Redacción – Pasión X El Deporte | 29 de julio 2025
Tras un intenso Gran Premio de Bélgica, Max Verstappen ha consolidado su posición entre los tres primeros del Campeonato Mundial de Fórmula 1, asegurando su lugar de cara al inminente parón veraniego. Con un total de 185 puntos en la clasificación general después del fin de semana de sprint en Spa-Francorchamps, el piloto neerlandés ha creado una distancia insalvable de 28 puntos con George Russell, quien, con 157 unidades tras un fin de semana complicado para Mercedes, ya no puede alcanzarlo antes de la pausa, sin importar lo que suceda en el próximo Gran Premio de Hungría.
La Cláusula de Rendimiento: ¿Un Factor Desactivado?
Esta situación está directamente ligada a una cláusula de rendimiento crucial en el contrato de Verstappen con Red Bull, que formalmente se extiende hasta finales de 2028. Según información obtenida por Motorsport.com el año pasado, esta cláusula estipula que, si Verstappen se encuentra fuera de los tres primeros puestos del campeonato en un punto de medición clave –el parón de verano–, teóricamente tendría la opción de rescindir su contrato. Sin embargo, con el resultado de Spa, esta condición no se ha cumplido, lo que implica que la cláusula de rendimiento para la temporada 2026 no entrará en vigor, al menos por ahora.
Aunque en teoría un contrato puede ser rescindido, fuentes como De Telegraaf indican que, más allá de la cláusula, Verstappen no tiene planes actuales de abandonar Red Bull. Esto concuerda con las recientes señales del paddock, donde el propio piloto ha insinuado en varias ocasiones que sigue sintiéndose cómodo en la escudería, a pesar de los resultados de este año y de que las sensaciones con el monoplaza RB21 no son del todo de su agrado. La reciente actualización introducida en el Gran Premio de Bélgica, si bien representa un avance en rendimiento, no ha resuelto completamente los problemas de equilibrio del coche, según el propio Verstappen afirmó el sábado.
Mirando Hacia el Futuro: Opciones para 2027 y la Estabilidad en Red Bull
De cara al próximo año, cuando entrará en vigor una regulación técnica completamente nueva en la Fórmula 1, gran parte del futuro de Red Bull dependerá del proyecto de motor propio, Red Bull Powertrains-Ford. No obstante, un cambio de equipo conlleva riesgos inherentes; Verstappen no tiene garantías de éxito en ningún otro lugar, y el ambiente en Red Bull está, en gran medida, configurado para él. Permanecer un año más también le brindaría la oportunidad de evaluar las dinámicas reales bajo las nuevas normativas. Además, dado que la cláusula de rendimiento seguirá vigente, las posibilidades de un eventual cambio (en caso de que Red Bull no cumpla las expectativas) no se esfuman. El mercado de pilotos también se vislumbra más abierto para la temporada 2027, con potenciales oportunidades en Mercedes, Aston Martin y, teóricamente, incluso Ferrari.
Durante el fin de semana en las Ardenas belgas, Verstappen expresó su satisfacción con el nuevo jefe de equipo, Laurent Mekies, quien ha asumido el rol que ocupaba Christian Horner. “Me llevo bien con él, así que eso ya es una ventaja. Espero que podamos seguir intensificando nuestra relación en las próximas semanas y meses”, comentó el campeón.
Por su parte, Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, ha sugerido que su “prioridad absoluta” es mantener a sus pilotos actuales, y que la continuidad de su alineación al menos hasta 2026 es “90-95 por ciento” segura.
