Redacción – Pasión X El Deporte | 25 de diciembre 2025
En el implacable mundo de la Fórmula 1, pocas organizaciones son tan despiadadas con sus pilotos como Red Bull. El neozelandés Liam Lawson vivió en carne propia esta volatilidad durante la presente temporada, cuando tras apenas dos fines de semana decepcionantes —un choque en Melbourne y una clasificación en el último lugar en China— fue despojado de su asiento en el RB21 junto a Max Verstappen.
La cúpula dirigida por Christian Horner y Helmut Marko justificó el movimiento alegando que el desempeño de Lawson amenazaba con una espiral fuera de control. Sin embargo, el piloto de 23 años siempre sostuvo que el problema no era la falta de confianza, sino la falta de tiempo en pista. «Dos carreras fue… honestamente, ni siquiera las recuerdo bien. Pero muchas cosas han pasado este año que me han hecho mucho más fuerte», reflexionó Lawson tras asegurar su continuidad en la categoría reina.
Trayectoria 2025: El camino a la redención
| Etapa de la Temporada | Equipo / Rol | Resultado / Impacto |
|---|---|---|
| Inicio (Australia/China) | Red Bull Racing (RB21) | Despido tras bajo rendimiento. |
| Resto del año (Desde Suzuka) | Racing Bulls (RB) | Duelo contra Isack Hadjar; ritmo de carrera sólido. |
| Total Carreras (F1) | 35 Grandes Premios | Aún sin completar una campaña entera en un solo equipo. |
| Futuro Confirmado | Racing Bulls 2026 | Contrato de temporada completa asegurado. |
Tras su abrupta degradación, Lawson fue intercambiado por Yuki Tsunoda y enviado a Racing Bulls (antiguo AlphaTauri) para medirse cara a cara con el prometedor novato Isack Hadjar. Aunque el francés tuvo la ventaja inicial de haber realizado la pretemporada completa, Lawson logró estabilizar su plataforma de rendimiento. Su capacidad para mantener un ritmo de carrera consistente y progresar bajo presión fue lo que finalmente convenció a Peter Bayer, CEO del equipo, para extender su estancia.
El desafío para Lawson no fue menor, considerando que Red Bull evaluaba a cinco pilotos (incluyendo a la joven promesa de F2, Arvid Lindblad) para solo cuatro asientos disponibles en 2026. «Puedo decir con confianza que estoy en una posición mucho más cómoda ahora que cuando hice el cambio a mitad de temporada. Obviamente, estaba jugando a ponerme al día, pero aprendí mucho», admitió el neozelandés tras el cierre de campaña en Abu Dhabi.
El Reto del 2026
Por primera vez en su carrera, Liam Lawson tendrá el lujo de disputar una temporada completa de 24 carreras para el mismo equipo. El objetivo será disipar cualquier duda sobre su resistencia mental y consolidarse como el sucesor natural dentro de la estructura de las bebidas energéticas.
Con la confirmación de su asiento para 2026, Lawson cierra un capítulo de incertidumbre que lo vio pasar de ser el compañero de un tricampeón mundial a luchar por su carrera en el equipo filial. Su estabilidad actual es el resultado de una madurez forjada bajo el fuego de las decisiones corporativas de Red Bull, demostrando que en la F1, a veces un paso atrás es necesario para dar dos hacia adelante.
