¡Bomba en la F1! Checo Pérez regresa con Cadillac en 2026 y abre el baile de asientos

El Camino a Cadillac: Un Regreso Estratégico

Durante los últimos siete meses, el nuevo equipo de gestión de Pérez, liderado por el expiloto de A1 Grand Prix Khalil Beschir, mantuvo conversaciones con varias escuderías. Cadillac emergió rápidamente como el principal candidato para asegurar la firma del mexicano.

Aunque Alpine también se mencionó en la contienda por los servicios de Pérez, fuentes cercanas a Autoevolution han revelado que esa especulación buscaba únicamente mantener el nombre de Checo en los medios. Se entiende que el fichaje de Pérez representa un movimiento financiero lucrativo para ambas partes, con el empresario mexicano Carlos Slim supuestamente involucrado en la operación.

Se espera que Cadillac haga oficial el anuncio de la incorporación de Pérez en los días posteriores al Gran Premio de Hungría en agosto, que marca el cierre de la primera mitad de la temporada 2025 de F1.

La Incógnita del Segundo Asiento: ¿Quién Acompañará a Checo?

Con el primer asiento de Cadillac asegurado para Pérez, la atención ahora se centra en quién será su compañero de equipo. Inicialmente, cuando la entrada de Cadillac a la parrilla fue finalmente aceptada, el plan era tener un piloto estadounidense en la alineación, con la estrella de IndyCar, Colton Herta, como favorito para uno de los puestos.

Sin embargo, Herta no cuenta con los puntos de superlicencia necesarios para competir en la F1. Su compañero de equipo en Andretti Global, Kyle Kirkwood, considerado un contendiente externo a principios de 2025, también se ha quedado fuera de la contienda.

Ante la falta de pilotos estadounidenses con experiencia y licencias, Cadillac intentó atraer a Daniel Ricciardo de vuelta a la F1 para una tercera etapa en el deporte. El carismático australiano, ganador de ocho carreras de F1, quedó como agente libre tras perder su asiento en Racing Bulls a mediados de 2024, luego de un paso infeliz por el equipo hermano de Red Bull. Sin embargo, Ricciardo, quien se ha mantenido alejado del paddock de la F1 desde su repentina salida, no deseaba regresar a la categoría y fue rápidamente descartado de la lista de deseos de Cadillac.

Ahora, el segundo asiento en Cadillac se ha convertido en una carrera entre dos nombres: Valtteri Bottas y Mick Schumacher.

Los Contendientes al Segundo Volante

Bottas, quien volvió a Mercedes como piloto de reserva para 2025 después de su salida de Sauber a finales de 2024, se ha mantenido activo en el paddock de la F1 y ha estado en conversaciones con equipos como Cadillac. Si bien se entiende que Bottas desea el asiento en Cadillac, el finlandés tiene otra opción tentadora: el segundo asiento de Alpine, junto a Pierre Gasly, actualmente ocupado por Franco Colapinto.

Colapinto, quien reemplazó al australiano Jack Doohan desde Imola en adelante, no ha cumplido con las expectativas y aún no ha sumado puntos en 2025. Peor aún, el argentino ha cometido errores costosos, incluyendo un trompo en la Q1 de Silverstone que provocó la notoria reacción de Flavio Briatore, influyente asesor ejecutivo y director de facto del equipo. A pesar de haber sido quien trajo a Colapinto al equipo, Briatore ha sido recientemente crítico con el rendimiento del argentino, señalando la necesidad de una mejora, especialmente considerando que su futuro a largo plazo en la F1 sigue en entredicho.

Durante el fin de semana de Silverstone, trascendió que el jefe de Mercedes, Toto Wolff, había estado en conversaciones con Briatore sobre un posible acuerdo para que Bottas se una a Alpine y reemplace a Colapinto. Esto, a su vez, podría conducir a un asiento a tiempo completo para 2026 y sería un fichaje muy valioso para Alpine, ya que cambiarán a unidades de potencia Mercedes para 2026.

Si Bottas se uniera a Alpine para 2026, se abriría una oportunidad para que Schumacher regrese a la F1 después de tres años de ausencia. Desde que perdió su asiento con Haas en 2022, Schumacher, quien actualmente compite en el Campeonato Mundial de Resistencia para Alpine, ha realizado varios intentos, finalmente infructuosos, de regresar a la F1. Las conversaciones para un asiento tanto con Alpine como con Audi para 2025 no llegaron a buen puerto, y una oportunidad para reemplazar a Logan Sargeant en Williams en las últimas nueve carreras de 2024 se desvaneció cuando Colapinto recibió la aprobación.

Sin embargo, Cadillac ha mostrado interés en Schumacher como una opción de respaldo si Bottas se traslada a Alpine, y la comercialización del alemán juega a su favor. Schumacher también asistió al lanzamiento oficial de Cadillac en el Gran Premio de Miami y fue visto en el paddock de Silverstone junto con la gerencia de Cadillac, incluyendo al CEO del equipo, Dan Towriss, y al director del equipo, Graeme Lowdon. Las apuestas no podrían ser más altas para Schumacher, ya que si no consigue el asiento en Cadillac, cualquier esperanza restante de regresar a la parrilla de la F1 se extinguirá por completo.