Redacción – Pasión X El Deporte | 27 de noviembre 2025

La Fórmula 1 se prepara para la penúltima carrera de la temporada con importantes modificaciones en el Circuito Internacional de Losail. Las notas de eventos para el Gran Premio de Qatar 2025 confirman que la FIA y los operadores del circuito han implementado una serie de ajustes enfocados principalmente en hacer cumplir los límites de pista de forma activa.

Si bien el trazado de 5.4 kilómetros y 16 curvas se mantiene idéntico, los organizadores han continuado el trabajo iniciado el año pasado, cuando se instalaron bandas de grava de dos metros detrás de los pianos en múltiples salidas y se redujo la altura de los bordillos para mitigar el daño en los monoplazas.

Modificaciones Clave en la Pista para 2025

Las novedades en la pista se centran en castigar a los pilotos que busquen ganar tiempo abriendo su trayectoria. La motivación detrás de estas modificaciones es disuadir a los conductores de abusar de los límites de pista sin tener que depender de la vigilancia constante de las cámaras. Losail, con sus curvas largas y rápidas a la derecha, tienta a los pilotos a extenderse, lo que históricamente ha provocado una gran cantidad de eliminaciones de tiempos por vuelta y sanciones.

Ahora, el propio circuito se encarga de hacer cumplir la normativa, ya que cruzar el límite conlleva el riesgo inmediato de comprometer la vuelta.

Nuevas Barreras Naturales

Las principales incorporaciones de grava para este fin de semana se encuentran en puntos críticos:

  • Instalación de nuevas bandas de grava en la salida de la Curva 6.
  • Grava en el exterior de la Curva 10.
  • Nuevas bandas en la salida de la Curva 16, que conecta con la recta principal.
  • La zona de grava de la Curva 14 ha sido extendida para iniciar antes en la trayectoria.

Restricción Obligatoria de Neumáticos

Adicionalmente a los cambios en los pianos y la grava, se ha introducido una restricción obligatoria de 25 vueltas por juego de neumáticos. Esta medida se tomó tras las preocupaciones suscitadas el año pasado por el nivel de desgaste encontrado en los compuestos. Esta limitación fuerza efectivamente una estrategia de dos paradas para la carrera del domingo, siendo el desgaste de los neumáticos también ayudado por la instalación de las nuevas configuraciones de pianos.

Norris Analiza la Amenaza del Campeonato

Estas modificaciones llegan en el epílogo de la temporada, mientras Lando Norris, de McLaren, lucha por retener su liderato en la clasificación de pilotos, después de que su equipo fuera descalificado tras el Gran Premio de Las Vegas.

Cuando se le preguntó si sentía mayor amenaza por parte del campeón defensor o de su propio compañero de equipo, Oscar Piastri, el británico se mostró cauteloso y equilibrado:

«No, ambos son iguales. Creo que ambos son igual de buenos. Sé de lo que es capaz Max y creo que Oscar es capaz exactamente de lo mismo que Max puede hacer. Ambos tienen sus pros y sus contras: uno por estar en un equipo diferente y Oscar por estar también en el equipo campeón», explicó Norris.

Finalmente, Norris concluyó que cada piloto lucha por sus propios objetivos, pero está preparado para la batalla: «Ambos son competitivos, ambos son muy fuertes, ambos son pilotos increíbles, y estoy emocionado de darles una buena pelea en la pista».